bob官方下载链接从履带到顶部高23.5米，有8层楼那么高；自重2000吨，零部件全部拆卸后要装40节火车皮；用来挖东西的巨大铲斗，足以容纳300人。这台世界上独一无二的“巨无霸”，就是由太原重型机械集团公司自行研发和制造的。

　　紧抓工业数智化浪潮，“重”字起家的太重集团加快改革创新，正在给这些“大块头”安装“智慧大脑”和“火眼金睛”，贴上“聪明”新标签。记者近日走进太重集团，实地感受工业重器的“智造”力量。

　　不论是上千吨重的挖掘机、起重机，还是叶轮直径超过180米的风电机组、驰向世界的高铁轮对……作为我国基础工业的基础，重型机械的重要性不言而喻。

　　1950年民族工业百废待兴之际，中央投资七亿五千万斤小米，在山西太原设计建造了新中国第一个重型机械厂。70多年来，太重集团已创造出500多项中国和世界第一，是我国最大的起重设备生产基地、最大的挖掘设备生产基地、最大的航天发射装置生产基地等。

　　走进钢铁丛林般的装备厂房，工业重器的磅礴力量扑面而来。近两年来，越来越多的“大块头”，有了“大智慧”。

　　在位于内蒙古霍林郭勒的南露天煤矿，干净明亮的远程驾驶室内，6块高清屏幕上实时显示着煤矿开采场景，采掘司机王永胜缓缓推动手柄，数公里外的一台大型挖掘机挖煤、装车，半分钟就能完成一次采掘循环。20多米高的“巨无霸”，在屏幕里显得轻巧灵动。

　　远程“一键挖煤”，让露天煤矿采掘司机告别了尘土漫天的工作环境，从“黑领”变成“白领”。太重集团技术中心矿山所副所长岳海峰说，目前太重集团研发的5G智能挖掘机已在3座煤矿落地，手头的订单超过10台。

　　类似的变化也发生在焦化、钢铁等行业。一个多月前，bob官方下载链接太重集团研发生产的智能焦化设备在晋南钢铁集团正式投用，实现了“一键炼焦”。推焦车司机王芬芬说，原来的驾驶室温度接近40摄氏度，靠两台空调吹着才勉强坐得住。智能焦炉设备投运后，她坐在集控中心的操作室里，手指轻轻一点，就能自动完成装煤、推焦、拦焦、接焦、熄焦全部工序。

　　“从注重硬件到软硬兼修，通过集成最先进的传感器和智能决策系统，成百上千吨重的大型机械‘活’了起来，不仅能为用户提供更便利的服务，bob官方下载链接还能从海量数据中优化设备。”太重集团技术中心智能化所所长王鸿儒说。

　　“2004年以前，我们和一家国外公司合作生产20立方米以上的大型挖掘机，但在长达20年的合作期内，我们干了80%以上的活儿，只分到20%的钱，从最初的合作伙伴逐渐演变成了对方的打工仔，原因就是没有掌握核心技术。”岳海峰说。

　　从10立方米挖掘机问世到20立方米挖掘机诞生，太重人经历了漫长的24年时间。掌握超大型挖掘机的核心技术后，短短几年，太重挖掘机就完成了从20立方米到75立方米的跨越。如今，太重集团是全球仅有的三家大型挖掘机制造商之一，凭借设备耐用、出力大的特点，近两年国内市场占有率几乎100%。

　　五六年前，太重集团的火车轮对产品一度遭遇市场下滑。前几年管理上出现的一些问题，也曾将这家国有企业逼入急需脱困求生的境地。

　　低谷时期，太重集团刀刃向内，苦练内功，不断打破国外技术垄断，紧抓“一带一路”建设机遇，拿到了一张张高铁核心部件供应商的入场券。如今，太重集团不到一分钟生产一片车轮，产品远销全球60多个国家和地区，出口占比超过50%。今年以来，太重轮轴产品出口大幅增长，前5个月出口额同比增长2.5倍。

　　攻关核心技术，把发展的主动权牢牢掌握在自己手里，成为太重集团一次次转型新生、重回世界制造业舞台中央的制胜法宝。

　　“挖掘机规模从小到大，绝不是简单放大。”岳海峰说，10立方米挖掘机重500吨，如果等比例放大，70立方米的挖掘机重量就将达到3500吨，这会导致设备过重，影响实用性。而实际产品比这一数值轻了2000吨，这意味着技术人员要对1万多个零部件逐一优化升级。bob官方下载链接

　　“以我们攻克的控制系统为例，改用交流变频技术后，挖一吨煤只消耗0.18度电，成本降至柴油挖掘机的七分之一。”岳海峰说，进入智能化时代，接下来要攻克智能重型装备的连续作业以及多设备协同问题。

　　创新永远是企业的生命。太重集团、董事长韩珍堂说，要把创新当使命，视创新如生命，抓创新像拼命，在充分做好前端市场调研、技术可行性研究的制度规则下，有计划、颠覆性地创新。

　　聚焦“卡脖子”和上下游产业链等关键技术，太重集团依托国家重点实验室及产学研合作平台，实行“揭榜挂帅”、研发投入绩效评价、发明成果权益分享等机制制度，创新共享用工模式，推动企业研发投入强度稳步增长。

　　科技创新促进效益提升。尽管受到疫情影响，去年太重集团的经营业绩依然是近几年最好的一年；今年一季度营业收入较去年同期继续增长，利润总额增长接近两成，高质量发展稳步推进。

　　近年来，“银发经济”正在吸引越来越多的市场力量参与其中，但不少分子也盯上这块“大蛋糕”。

　　中车长客的发展历程是中国高铁自主创新、不断突破的缩影，其成果标注出中国高铁人永不服输、接续奋斗的拼搏精神。