bob官方下载链接[车友头条-车友号AutoLab]想先问刷着手机看到这条推送的你一个“简单”的问题：未来的APP会是什么样的？

　　拿你正在用的微信举例，从2011年微信诞生算起，如今它已经走过10个年头，作为下载人数最多、日活最高的APP，微信是属于下一个十年的未来产品吗？显然不是，10年前的微信跟20年前的QQ一样，都属于“即时通讯”类的APP，它们承包了人与人之间沟通的需求，但它们并没有创造人与人之间新的连接的方式。20年前追女孩你用QQ发一句“你好”，10年前你用微信发一句“在干嘛”的语音，现在你用微信发一个可爱的萌宠表情包。20年的时间，4G栽培出了移动互联网这棵参天大树，也让微信成为了其中最粗壮的那根树枝，它让你打招呼的形式变得多样化，却并没有改变你打招呼的方式。在飞机出现之前，人类的想象力也只能停留在会飞的汽车，这是科技和思想带来的局限性。所以，想要回答开头的那个问题，bob官方下载链接我们不如从上线“仅”半年多的极氪APP入手，来聊聊未来APP的发展趋势。

　　首先照例是看看应用商店，虽然3.7的评分偏低，但1000多的评论数在车企APP里已经算是中上，bob官方下载链接我翻看了一下评论，由于最近极氪001开始交付，因此有大量车主在评论里吐槽用车时APP的不合理之处，这个我们放在后面一起说。

　　值得一提的是，极氪是唯一一个在APP图标上标注“元旦快乐”的车企，这种把“重要节日宣传”或者“公司slogan”印在图标上的操作多见于电商类APP，不信你看看淘宝和拼多多，bob官方下载链接基本每个月的图标都不同。打开APP，四张宣传海报已经高度概括了极氪APP的四大用途：购车、社区、商城、用车。

　　而当我看到极氪登录界面和特斯拉一样是一段酷炫的小视频时，特斯拉APP注册的阴影再一次浮现在我脑中。但还好，极氪APP的产品经理对于我们的个人信息还是有所需求的，在注册登录的第一时间，我就接到了销售的电话。

　　与蔚来“我势必要跟你交个朋友”不同，极氪的销售人员在我表明自己是车媒之后就知趣的再没联系过我了。不过APP评论里也有几个用户表示，注册之后被销售人员不断打电话骚扰。尤其是，这种现象并不只是极氪一家的“个人行为”，如何善待用户的个人信息，是许多车企都需要改进的方面。

　　进入极氪APP主界面之后，我确实有那么一丝穿越的感觉。这个界面不能说跟蔚来APP一模一样吧，只能说是大差不差，让我找回了小时候玩“找不同”的乐趣。

　　首页的底部导航几乎只是换了图标，轮播位的个数、快速入口的分类，甚至是资讯一栏的九宫格都一模一样。

　　我并不是想要批判极氪这种“借鉴行为”。相反，我反而认为，在一个品牌创立初期，“借势营销”是非常重要的一种成长手段。诸如瑞幸和汉堡王，都曾运用过“借势营销”的手段追进各自领域的老大哥星巴克和麦当劳。比如汉堡王常常选择将门店开在麦当劳旁边，利用麦当劳，汉堡王不仅省下了复杂的选址流程和论证成本，也依靠麦当劳的品牌影响力，提高自身的品牌认知度，达到在短时间内让用户觉得自己跟麦当劳是同级别快餐的功效。“借竞品的势”对于后发品牌来说，是一种非常实用的招式，君不见苹果推出AirPods之后，国内友商们一度玩起了AirPods的“模仿大赛”。只是只有“借鉴”成就不了瑞幸和汉堡王，如何站在友商的肩膀上，创造出属于自己的内容，才是“借势营销”的关键。而极氪给出了自己的答案，就是顶部导航里唯一的不同之处——问答。

　　极氪将4500多个问题分了8大类，对于网友的问题几乎知无不言，首先是更新速度非常值得称赞，我在应用商店里看到的很多11、12月的用户抱怨的问题在问答里基本都能找到对应的答案，最新的关于锁单的相关问题在已经有了详尽的解释，其次是回答问题的频次也相当高，范围也非常广，关于争议很大的车机问题，也并没有回避，而是正面给出了回答。最后是标签的分类，8个分类标签非常精准，几乎没有重叠或者漏标的情况，信息梳理和信息查询都很便捷。对于一辆刚刚推出的新车来说，暴露问题并不可怕，留下一个良性运转的窗口给用户表达的权利才是最重要的。

　　讲了这么多，你可能会疑惑，极氪APP也许跟蔚来有关，但跟未来有什么关系？去年在极氪001交付之前，我曾经去过极氪工厂参观，在媒体问答的环节，极氪的高管们回答每个问题时，都会不约而同提到一个词——用户共创。

　　在我浏览极氪APP的时候，出现最多的也是各种极氪线下的活动介绍。无论是美食也好，艺术也罢，可以看出，极氪非常努力想要和用户一起做点什么。这其实也是我对于未来APP走势的看法，过去的10年，体量最大的APP毋庸置疑是微信，但真正改变人们生活方式的，其实是抖音等新兴的短视频平台。它们借由4G网络的普及和移动互联网的兴起，创造了新的人与人连接的方式，相比原来需要“识字且读懂”的高门槛，短平快的视频比文字更直观也更容易被人们接受，也更容易让视频的创作者与观看者产生联系。所以极氪在APP上依旧有许多文章可以做，比如将首页推荐一栏的信息流从文字改成短视频，在这个人人都有线秒的提车短视频，谁更容易操作、更容易引起共鸣，答案不言而喻；比如给极氪用户留足交流的空间，比起线下繁琐的共创活动，在线上讲一句话，因为共同的爱好讲上两句成为朋友，建立联系，并不是一件难事。人与人之间的互动，才是一个APP走向未来的立足之本。每一个APP都像是一个大的社群，在这个圈子越来越细分的时代，电影、体育、美妆都能找到自己的细分APP，车企自然也不例外。但如果社群一直沉默，没有人在里面能找到志同道合的朋友，没有人有分享的，那APP无一例外都会走向关停的结局。这也是为什么现在所有APP都在拼命渴望建立人和人之间连接方式的原因，即便是微信，也开发了“拍一拍”、“打语音电话时会跳出对方近三天的朋友圈”等等外界看来非常“奇葩”的功能，都是希望增强人与人之间的互动。时代已经从PGC（官方提供内容）逐渐成为UGC（用户创造内容）的天下，如果车企只是甘心当一个工具类APP，追求特定的使用场景，那极有可能被微信小程序直接替代。毕竟根据2021年微信小程序的日活已经是4.5亿这么一个天文数字，APP存在，自然需要摆脱工具属性，寻找更多的使用场景。而没有什么场景，比生活本身更大。（文/车友号 AutoLab）

　　汉口碑 最满意的还是要属汉EV的外观设计了，可以说汉这款车的颜值是相当的高的，轿跑的车身让我不得不爱，不管是开到哪里都是可以成为大众的焦点，但是我看上汉就是一眼get到了它的颜，在现在看脸的世界好看的东西就是关注点多，这也是我心系汉的原因。

　　汉口碑 最满意的，第一个肯定是外观了，开出去还是比较拉风的，不少人都来问这个什么车，一听是比亚迪都感叹国产车已经那么时髦了

　　汉口碑 一款自己很满意的车，其实它一定是多方面的让你觉得好，其实我更在乎的是它的操控，它的动力，还有一个就是他电池的续航，首先他操控的方面就是特别的好，其实车子开起来的质感是很重要的，特别是这款车，它能够带给你很好的操控感受，就是感觉他的操控是具有运动感的，让你觉得开上这款车是特别的轻快，特别的给力，不管是油门的调校还是动力的响应也是挺快的，所以有着非常好的操控，而且最关键的一点就是他有着非常好的续航，电动车肯定要在乎续航，如果它续航里程不足的话，那么这款车就不能够去到更远的地方，而且充电的次数也会相对的变长，所以我觉得这些方面都是我比较满意的，相对而言，也是他做得非常好的地方。

　　汉口碑 毕竟这么大岁数了也开了好几十年车了，开过那么多车我感觉还是我的孩子们选的这辆开着最得劲儿，不但操控起来很简单好驾驭而且乘坐起来带给我们的舒适度也是蛮高的，整个车子表现的都挺不错尤其是这两点最让我满意。